Biobío tiene las capacidades para captar hasta la mitad de las importaciones alimentarias del retail que hoy ingresan por terminales de la Región de Valparaíso y tienen como destino el centro-sur de Chile. Esa es la proyección que Puerto Coronel planteó tras Fruit Trade y Food & Service 2026, donde puso el foco en bananos, carnes y otros alimentos refrigerados.
“El desafío es que Biobío compita como sistema y no como terminales aislados. Tenemos puertos eficientes y capacidades para ir por cargas que hoy recorren cientos de kilómetros desde la zona central hacia el sur. Si articulamos un frente logístico común, podemos atraer más carga, generar actividad económica y empleo y avanzar hacia una logística más descentralizada”, señaló Javier Lobo, gerente comercial de Puerto Coronel.
Uno de los mercados identificados es el de los bananos: cerca de 12.000 contenedores reefer ingresan anualmente por la Región de Valparaíso. A ello se suma la carne refrigerada, cuyo volumen equivale aproximadamente a la mitad de ese mercado. En conjunto con otras cargas alimentarias, Puerto Coronel estima una oportunidad de entre 5.000 y 6.000 reefers adicionales al año. Hoy el terminal moviliza cerca de 23 mil contenedores refrigerados de exportación, por lo que ese nuevo volumen equivaldría a aproximadamente una cuarta parte de su movimiento reefer actual de salida.
Un factor habilitante es el nuevo sector SAG/Aduana, en el que Puerto Coronel invirtió cerca de US$1 millón. La infraestructura, que está en su último hito previo a su inauguración, permitirá ampliar las mercancías atendidas, realizar fiscalizaciones dentro del terminal y efectuar trasvasije directo desde camión a contenedor, reduciendo movimientos, tiempos y costos. Además, permitirá avanzar, sujeto a evaluación, en futuras habilitaciones USDA y SENASA.
El impacto potencial va más allá del recinto portuario. Si una mayor proporción de estas importaciones ingresa directamente por Biobío, se abren condiciones para desarrollar bodegas, servicios de frío, transporte especializado y centros de distribución más cerca de los mercados finales. Puerto Coronel genera actualmente más de 2.000 empleos directos e indirectos, 75% de ellos asociados a residentes de Coronel y Lota. De acuerdo con lo comentado por Lobo, la estimación es que captar este nuevo flujo podría contribuir al encadenamiento productivo en servicios logísticos asociados.
La apuesta también considera las exportaciones. Ñuble y Maule exportan más de 123 mil contenedores al año, principalmente de vino, manzanas, cerezas, kiwis y otras frutas; cerca del 70% sale por puertos de Valparaíso y alrededor de 7% por Biobío. Para Puerto Coronel, ampliar y diversificar su matriz de cargas fortalece la sostenibilidad de largo plazo del terminal y, al mismo tiempo, permite que una mayor parte del valor logístico, la inversión y el empleo permanezcan en la región.
Puerto Coronel fue reconocido entre los puertos de contenedores con mejor desempeño del mundo al ubicarse en el puesto 26 del Container Port Performance Index (CPPI) 2025, ranking elaborado por el Banco Mundial y S&P Global Market Intelligence que evalúa la eficiencia operacional de más de 400 terminales portuarios a nivel global.
El resultado instala a Puerto Coronel como el terminal chileno mejor ubicado en la medición y entre los puertos con mejor desempeño de América Latina, consolidando una trayectoria marcada por la eficiencia operacional, la continuidad de servicio y la capacidad de adaptación frente a los desafíos de una industria cada vez más exigente.
Patricio Román Lois, gerente general de Puerto Coronel, valoró el resultado y destacó que constituye una señal relevante para la competitividad logística del Biobío y del país. “Este reconocimiento refleja el compromiso de todos quienes contribuyen diariamente a mantener una operación segura, eficiente y confiable en nuestro terminal. Pero también confirma algo que venimos planteando hace tiempo: el Biobío cuenta con infraestructura, capacidad operativa y humana y condiciones logísticas para asumir un rol cada vez más relevante en el comercio exterior de Chile”, señaló.
Román agregó que el desafío ahora es seguir fortaleciendo las condiciones que permitan aprovechar las capacidades existentes en la región. “Tenemos capacidad instalada, tenemos eficiencia operativa y tenemos cómo competir. Hoy el desafío es avanzar en infraestructura habilitante, conectividad y coordinación logística para responder al crecimiento exportador del centro-sur y contribuir a una red logística más equilibrada y competitiva para el país”, afirmó. En ese sentido, dijo que es una tremenda noticia la adjudicación de la Ruta Pie de Monte que unirá San Pedro de la Paz con Coronel, la entrada en operación definitiva del Puente Industrial sobre el Río Biobío y los anuncios de continuar mejorando la capacidad ferroviaria de esta parte del país.
