El presidente de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Ñuble, Sebastián Godoy, junto a su par de Maule, Patricio Gómez, sostuvieron una reunión con la Dirección General de Concesiones (DGC) del Ministerio de Obras Públicas, liderada por Director General de Concesiones, Juan Eduardo Chackiel, con el propósito de analizar el estado de avance de la concesión Ruta 5 Sur, en el tramo comprendido entre Talca y Chillán y buscar alternativas para avanzar en este gran proyecto birregional.
Sebastián Godoy, presidente de la CChC Ñuble, comentó que “la Ruta 5 Sur es una infraestructura estratégica para el desarrollo de la región, por lo que resulta urgente avanzar en obras como las terceras pistas, los nuevos accesos a Chillán y la modernización del sistema de peajes. Ñuble tiene el potencial de consolidarse como un hub logístico del centro sur de Chile gracias a su ubicación estratégica y conectividad, pero para ello necesitamos infraestructura vial acorde a las demandas actuales y futuras. Acelerar estas inversiones es clave para fortalecer la competitividad regional, atraer nuevas inversiones y mejorar la calidad de vida de las personas”.
Cabe señalar que Ruta 5 Tramo Talca–Chillán contempla una inversión cercana de 19 millones de UF y un plazo concesional máximo de 32 años, lo que la convierte en una de las iniciativas de infraestructura vial más relevantes del centro sur del país.
Entre las obras prioritarias planteadas por la CChC Ñuble se encuentran la construcción de las terceras pistas entre San Carlos y Nebuco, los accesos a Chillán a través de los enlaces Parque Lantaño y Sepúlveda Bustos, la implementación de sistemas de peaje Free Flow y el retiro de los actuales peajes de Chillán y Chillán Viejo, medidas que contribuirían significativamente a reducir la congestión, mejorar la conectividad y aumentar los estándares de seguridad vial.
En el caso de Maule, uno de los puntos más importantes del proyecto es la construcción del bypass en Talca y sus obras complementarias comprometidas para mejorar la conectividad oriente poniente de la ciudad.
Patricio Gómez, presidente de la CChC Maule, indicó que “avanzar decididamente en estas obras es clave para el desarrollo de Talca y de toda la región. El bypass y sus proyectos complementarios no solo son infraestructura, son una solución concreta para mejorar la calidad de vida de las personas, descongestionar la ciudad y fortalecer la conectividad oriente–poniente.
Estamos hablando de intervenciones fundamentales en ejes como Avenida Lircay, 17 Norte, el tramo Varoli–2 Norte y 8 Sur, que permitirán un desplazamiento más seguro, eficiente y ordenado para miles de vecinos y trabajadores.
Por eso, es urgente dar continuidad y prioridad a estas iniciativas comprometidas. Talca necesita proyectarse con una mirada de futuro, y estas obras son un paso imprescindible para lograr una ciudad más integrada, competitiva y preparada para su crecimiento.”
Durante el encuentro, los representantes gremiales manifestaron su preocupación por los retrasos que ha experimentado la iniciativa desde su adjudicación. Asimismo, destacaron la importancia de avanzar con mayor celeridad en proyectos que permitan mejorar la calidad del nivel de servicio de la principal ruta estructurante del centro sur del país.
Desde la Dirección General de Concesiones se informó que el contrato de concesión se mantiene vigente, aunque actualmente enfrenta diferencias contractuales con la concesionaria que están siendo abordadas a través de las instancias técnicas y jurídicas establecidas en el propio contrato. Asimismo, se indicó que las terceras pistas y otras obras comprometidas continúan formando parte de las obligaciones contractuales y que durante los próximos meses debería existir una mayor claridad respecto del camino que seguirá el proyecto.
Desde la CChC Ñuble y Maule valoraron la disposición de la Dirección General de Concesiones para abordar esta materia y acordaron realizar una nueva reunión de seguimiento en los próximos meses para conocer los avances y definiciones que permitan dar continuidad a los proyectos comprometidos.
